Des mâts ailes orientables équipaient des multicoques qui sont beaucoup plus larges, mais il n’en existait pas sur les monocoques. Ce fut donc une première. Il fallut innover pour qu’un tel mât puisse tenir sur un monocoque.
Le mât est profilé de section aérodynamique (40cm x 18cm). Il s’oriente en fonction de la direction du vent. L’ensemble mât-voile forme un profil unique favorisant l’écoulement laminaire des filets d’air et évite les turbulences.
Le gain en performance est estimé à trois jours pour un tour du monde, contre un jour et demi pour la quille inclinable.